FERRARI

550 MARANELLO

2000

Ferrari a mis longtemps à se résoudre à adopter une architecture à moteur central pour ses berlinettes les plus performantes, mais le constructeur y est venu après la Daytona avec les Berlinetta Boxer. Elles ont été suivies par la famille des Testarossa mais, après les 512 TR et 512 M, la marque revenait au V12 placé à l'avant, disposition traditionnelle permettant d'augmenter l'espace dans l'habitacle et de retrouver une configuration 2+2. Élégamment dessiné par Pininfarina, le nouveau modèle dévoilé en 1996 recevait un V12 de 5,5 litres, comme le rappelait son appellation, dérivé de celui de la 456 GT et qui développait 485 ch. Avec une telle puissance, les performances étaient parti­culièrement élevées et la 550 Maranello faisait partie des rares élues capables de dépasser 300km/h.
De provenance italienne, le modèle 2000 que nous proposons est arrivé en France en 2016. Dès sa sortie, la Maranello était considérée comme l'une des plus belles et performante GT du monde. Cela n'a pas changé aujourd'hui et sa rare peinture Bleu «Tour de France», d'origine présente un très bel aspect et souligne parfaitement les lignes très inspirées de Pininfarina.
A l'intérieur, la voiture présente une magnifique sellerie en cuir beige, dans une finition Daytona non perforée, seul le siège conducteur montant quelques craquelures. Quelques plastiques «collent» un peu, mais la planche de bord a été refaite et affiche sa belle batterie de commandes et d'instruments, dont un compteur de vitesses gradué jusqu'à 340 km/h. Le pédalier perforé est en aluminium et cette 550 Maranello dispose encore de son lecteur de CD d'origine avec chargeur dans le coffre.
Comme le montre son carnet, cette voiture a fait l'objet d'un entretien régulier et les tampons apparaissent en 2000, 2002 et 2006 à 35 878 km. La distribution a été vérifiée et une révision générale a eu lieu en octobre 2016. Aujourd'hui, le compteur affiche un peu plus de 69 000 km.
En plus de ses carnet et manuels d'utilisation, cette voiture comporte un code d'alarme. Bien conservée, elle annonce toutes les qualités que l'on attend d'une représentante du constructeur de Maranello, surtout dans cette confi­guration à moteur V12 placé à l'avant.

68200Km

Kilométrage

485Cv

Puissance

NC €

Prix

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